هل حلمت يومًا بتشغيل سيارتك من وقود الطائرات وتحويلها إلى سيارة صاروخية ؟ من المؤسف أن نخبرك بأن هذا غير ممكن.

ما هو بالضبط وقود الطائرات؟

يعد وقود الطائرات أحد المنتجات الأساسية التي تستخدمها الطائرات ويتم تنظيمه بشدة من قبل الهيئات الوطنية والدولية. 

فعلى سبيل المثال هناك منظمة أمريكية تسمى ASTM International تنظم المعايير العامة للطائرات التجارية بينما وزارة الدفاع الأمريكية تنظم الطائرات العسكرية.

يوجد نوعان رئيسيان لوقود الطائرات النفاثة: 

وهما Jet A و Jet B ويختلفان من حيث الجودة ومن حيث نقطة التجمد.

يستخدم النوع B عادةً في الطائرات العسكرية وفي المناطق ذات الطقس البارد جداً.

يتكون كل من وقود الطائرات والبنزين من سلاسل طويلة من الهيدروكربونات المشتقة من تكرار النفط حيث يختلفان فقط بعدد الهيدروكربونات التي يحتويها كل نواع.

بمفهوم أبسط يتكون البنزين من الهيدروكربونات التي تحتوي من 7 إلى 11 ذرة كربون مع جزيئات الهيدروجين

بينما يحتوي وقود الطائرات على هيدروكربونات أكثر وتتراوح من 12 إلى 15 ذرة كربون وفي المصطلحات العامية يطلق على وقود الطائرات أسم الكيروسين.

هل يمكن وضع البنزين في محركات الطائرة؟

من الناحية النظرية يمكن للطائرات والسيارات أن تعمل على نفس النوع من الوقود

لكن البيئات التي تمر بها الطائرات تميل إلى أن تكون مختلفة تمامًا عن ظروف القيادة العادية التي تمر بها السيارات

حيث يمكن أن تنخفض درجة الحرارة أثناء الطيران إلى أقل من 40 درجة مئوية تحت الصفر. 

في هذه الحرارة المنخفضة من المحتمل أن يتجمد البنزين العادي مما يؤدي إلى توقف الاحتراق

لهذا السبب يعتبر الكيروسين مفيدًا كوقود للطائرات لأنه يحتوي على نقطة تجمد منخفضة أكثر ويتمتع الكيروسين بنقطة وميض أعلى مما يجعله أكثر أمانًا في منع حدوث الحرائق

وبالنظر إلى انخفاض درجة التجمد لوقود الطائرات  ونقطة الوميض الأعلى فإن له نطاقات تشغيلية أوسع بكثير من البنزين.

الفرق الجوهري بين البنزين و وقود الطائرات:

  • يمكن وضع إضافات لوقود الطائرات تحسن من خصائصه وتكون عبارة عن مواد كيميائية مضادة كمواد لمنع التجمد ومواد لمنع التآكل ومواد لمضادة البكتيريا.
  • يمكن استخدام وقود الطائرات في السيارات ولكن في محركات الديزل فقط.
  • يتشابه وقود الديزل والكيروسين لدرجة كبيرة ومن الممكن استخدام أحدهما محل الآخر في بعض التطبيقات.

وفي تجربة جنونية ورائعة قامت شركة تيوتا باستخدام وقود طائرة لتشغيل سيارة Toyota Hilux وهي شاحنة مخصصة للعمل في القطب الشمالي وتمت هذه التجربة في عام 2012

وبحسب تصريح الشركة كان محرك الديزل قادرًا على العمل بكفاءة عالية.

في النهاية الفرق بين البنزين والكيروسين هو عدد الهيدروكربون والمواد المضافة لتحسين الخصائص

لكن كلاهما مشتق من النفط الخام وكلاهما يجعل محركات الاحتراق تعمل.

المصدر: انقر هنا

  • إعداد : المهندسة روان الصباغ
  • تحرير : المهندس بشار الحجي