ستكون البيانات المقترنة بالتقنيات الرقمية المختلفة أساساً لتكيف صناعة الطيران مع بيئة التشغيل التي تتسم بالتحدي والسلاسة.

لم تكن صناعة الطيران مستعدة لتأثير COVID-19 مما كبد قطاع الطيران خسائر فادحة حول العالم.

يجب أن يكون الاستخدام الأكبر للبيانات والتقنيات الرقمية جزءًا من خطة التعافي والمرونة في الصناعة

حتى تتمكن من لعب دورها المناسب في إدارة مخاطر انتقال وعودة ظهور فيروس كورونا ، والأمراض الوبائية المحتملة في المستقبل.

فقط من خلال القيام بذلك سيستعيد المسافرون الثقة بالطيران.

الدكتورة المهندسة سعاد الشامسي

تطور قطاع السفر

على مدى السنوات القليلة الماضية ، تم تحسين تجربة السفر بشكل كبير من خلال التكنولوجيا ، والتي ساعدت أيضًا المطارات وشركات الطيران على تحقيق أهدافها.

لكن في الأونى الأخيرة أدى ظهور فيروس COVID-19 إلى التركيز الشديد على تجربة الركاب (ورغبتهم في الطيران) وقاد قادة الأعمال إلى إعادة تقييم أهداف الصناعة الاستراتيجية بشكل جذري.

ويُتوقع مراجعة الخطط التقنية وتنفيذ المراجعات بوتيرة سريعة للمساعدة في التكيف السريع مع ظروف السوق المختلفة للغاية في المستقبل القريب والمتوسط.

الأسئلة الرئيسية لقادة المطارات هي كيفية بناء ثقة الجمهور في الطيران وزيادة أعداد الركاب

مع استهداف استثمارات رأس المال بشكل أكثر فعالية وكفاءة في وقت تنخفض فيه الإيرادات ونقص السيولة.

نعتقد أن الصناعة ستنتقل عبر ثلاث مراحل رئيسية للتعافي  تبدأ من الاستعادة إلى إعادة التشكيل ثم رد الفعل،

ويجب مواءمة الاستراتيجيات والحلول الرقمية بعناية مع كل منها.

أولاً الاستعادة (إعادة الطائرات إلى الجو)

تتمثل المرحلة الأولى في إعادة تكوين العمليات التي تطبق مبادئ وبائيات البنية التحتية لاستعادة ثقة الركاب في الطيران.

حيث يطبق علم وبائيات البنية التحتية مجموعة من التدخلات غير الصيدلانية لإدارة مخاطر انتقال المرض.

فاستعادة ثقة الحكومة أمر بالغ الأهمية أيضً، حيث يتطلع الناس إلى الحكومات لتوفير القيادة بينما ندخل في انتقال تدريجي للخروج من إجراءات الإغلاق الصارمة.

إذا تمكن قادة الطيران من إظهار نهج قائم على البيانات لسلامة العملاء

فستشعر الحكومات بمزيد من الثقة في إخطار المواطنين بأن مخاطر العدوى أثناء رحلتهم قد تم تقليلها.

من خلال فهم التكنولوجيا والبيانات الحالية ، والتأكد من أنها تساعد في اتخاذ القرار السليم قإنه أمر بالغ الأهمية خلال هذه المرحلة.

يكاد يكون من المؤكد أن البيانات الحالية غير مستغلة بالكامل ، مما يعني أن الأنظمة الرقمية المجربة والمختبرة في كل مطار يمكن أن تقدم قيمة جديدة في استعادة الأعمال.

قد تحتاج الأنظمة الرقمية إلى تكييفها أو إعادة تركيزها لدعم نموذج تشغيل جديد.

يجب أيضًا مراجعتها لمعرفة ما إذا كان بإمكانها إنشاء تدفقات بيانات جديدة لدعم اتخاذ القرار ومعلومات الركاب التي من شأنها تعزيز مكافحة العدوى وبناء الثقة.

وتحديد نقاط الاتصال الجسدية الحيوية في رحلة الركاب وفهم كيف يمكننا الاستفادة من التكنولوجيا الحالية لاستبدالها، سيساهم في تقليل مخاطر التلوث المتبادل.

ويمكن للمسافرين ومشغلي المطارات وأصحاب المصلحة الآخرين بعد ذلك العمل معًا لتقليل المخاطر ، من لحظة حجز الرحلة حتى الوصول إلى بوابة المغادرة والنزول في الوجهة.

حيث يتيح لنا استخدام تكنولوجيا الهاتف المحمول بالفعل القيام بعدد من الأنشطة قبل بدء رحلتنا

وتحتاج هذه المعلومات إلى مزيد من التعزيز للتأكد من أن العملاء يمكنهم بثقة التخطيط لرحلتهم إلى ومن خلال المرافق.

فمع انخفاض مبيعات التذاكر والإيرادات بشدة ، لا تستطيع المطارات تحمل خسارة الإيرادات غير المتعلقة بالطيران.

ويؤدي استبدال التجزئة التقليدية بالبدائل الرقمية إلى تجنب التلوث المحتمل والانتقال من خلال العناصر التي يتعامل معها العديد من المتسوقين ، مع الحفاظ على تدفق الإيرادات الحيوي هذا.

Photograph: Elijah Nouvelage/Reuters

ثانياً إعادة التشكيل (الوضع الطبيعي الجديد الفعال) :

إلى جانب إعادة التشغيل على المدى القصير ، يتعين على الصناعة أن تتكيف للتغلب على هذه الأزمة وتظل عملاً مستدامًا.

ستصبح تقنيات المراقبة الصحية مثل الفحص الحراري وجوازات السفر الصحية ضرورية لعمليات المطار.

إن جعل الرحلة بدون تلامس ممكنة أمر مهم للمسافرين والموظفين ؛ سيؤدي اختيار تقنيات الأتمتة الصحيحة إلى تمكين الكفاءات التشغيلية والتكلفة في جميع أنحاء الأعمال.

وتعد البيانات من بين الأصول الأكثر قيمة التي تمتلكها أي شركة.

يجب فهم المعلومات التي يمكن إتاحتها لجميع مستويات العمل حتى يمكن استخدامها لدفع قرارات العمل الديناميكية لتمكين القرارات السريعة بناءً على المعلومات الموثوقة.

ستعمل أجهزة الاستشعار والمراقبة على تحسين قدرة المشغلين على مراقبة استخدام الأصول لتخطيط وتقديم نظام قوي للنظافة والصيانة.

يمكن أن يؤدي الاستخدام المحسن للبيانات أيضًا إلى إحداث تأثير أكبر على فعالية وكفاءة إدارة الأصول

مما يساعد المالكين والمشغلين على فهم كيفية أداء الأصول والعمليات الفردية ، وما هي ظروفهم.

يجب أن يفكر المشغلون في البيانات التي يحتاجون إليها. والقرارات التشغيلية والاستثمارية الأفضل.

ثالثاً رد الفعل (الاستعداد للوقاية من الجوائح المحتملة في المستقبل):

أحد أهم الدروس المستفادة من COVID-19 هو الحاجة إلى التأهب ، حتى تتمكن صناعة الطيران من الاستجابة للأوبئة المستقبلية بطريقة لا تشمل إغلاق رحلات الركاب والمطارات.

بنفس الطريقة التي تستعد بها المطارات لمواجهة تهديد إرهابي مع زيادة الأمن ، يجب أن تكون المطارات في المستقبل “مدركة للصحة”

جمع المعلومات حول صحة السكان بالإضافة إلى مراقبة الحالات الشاذة الصحية داخل بيئة المطار.

يحتاج المشغلون إلى تطوير استجابات قوية ومرنة للتهديدات الصحية ، والتي تشمل إضافة نقاط الفحص الحراري ، وتخصيص مساحة للتباعد الاجتماعي وإزالة نقاط الاتصال الآن. يمكن للحلول الرقمية ، مثل قائمة الانتظار الافتراضية ، أن تساعد على هذا التكيف المادي ، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع التدابير التي تم تنفيذها مسبقًا والتي تم تمكينها رقميًا.

أخيراً لتعاون وتبادل البيانات :

 في العديد من مجالات الحياة ، سرَّع فيروس كوفيد -19 من استيعاب التكنولوجيا الرقمية.

نظرًا لأن صناعة الطيران تعمل على إعادة الطائرات والركاب إلى الجو ، تلعب الحلول الرقمية دورًا رئيسيًا ويمكن أن تعزز التحول الرقمي

حيث تقوم الصناعة بإنشاء واستخدام بيانات أفضل لتمكين اتخاذ قرارات أفضل ، وتحقيق نتائج أفضل.

فخلال كل مرحلة من مراحل الاسترداد الثلاث ، من الضروري مشاركة البيانات بين المطارات وشركات الطيران ومشغلي النقل الآخرين والحكومة وأصحاب المصلحة الأوسع.

حيث ستكون البيانات المقترنة بتقنيات رقمية مختلفة أساسية لتكيف صناعة الطيران مع بيئة تشغيل تتسم بالتحدي والسلاسة.

من المرجح أن يحقق الاستثمار في مثل هذه التقنيات قيمة طويلة الأجل ، حيث يمكن أن تكون المعلومات الشاملة المحسنة حول رحلة الركاب هي المفتاح لتحسين كفاءة التشغيل.

تلعب الاستراتيجيات الرقمية دورًا رئيسيًا في مساعدة الفرق التشغيلية على تقديم التميز للعملاء والفرق التجارية لتحقيق نمو الإيرادات.

ويتم تأسيس كل ذلك على أساس رحلة عميل آمنة ومأمونة وبدون تلامس.

المخلص :

  • تلعب التكنولوجيا والتحول الرقمي دورًا رئيسيًا في توفير ذكاء الأعمال واستعادة ثقة الركاب الجويين.
  • يجب أن يتوافق توقيت التدخلات مع مراحل العودة من خلال : استعادة ، إعادة تشكيل ، رد الفعل.
  • يمكن أن تكون أزمة فيروس كورونا حافزًا لمشاركة البيانات ومستويات جديدة من الاستجابة التشغيلية.
  • بالإضافة إلى المساعدة في استعادة الخدمة على المدى القصير ، فإن الاستثمار في الحلول القائمة على البيانات سيحقق كفاءات طويلة المدى أيضًا.
  • تدعم التكنولوجيا الرقمية وتمكّن مبادئ علم الأوبئة للبنية التحتية لتقليل مخاطر العدوى في رحلات الركاب.
  • إعداد الدكتورة المهندسة سعاد الشامسي – أول مهندسة طيران إماراتية

لمزيد من المعلومات يمكنكم متابعة الدكتورة سعاد الشامسي عبر الضغط على الرابط التالي: اضغط هنا

فريق المتابعة:

  • تدقيق : المهندسة أسماء حمود
  • تحرير : المهندسة يارا سعد
  • تصميم المهندس بشار الحجي